
Transport maritime à la voile pour décarboner le transport de marchandises. Opération de deux voiliers-cargos avec des rotations régulières. Construction de nouveaux navires prévue jusqu'en 2028. Certification de décarbonation des marchandises transportées.
Directive EmpCo — 27 septembre 2026
Nous avons analysé les sites web de plus de 250 000 entreprises, dont celui de NEWTOWT, pour en extraire les initiatives RSE et les communications contenant des allégations environnementales à risque.
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Méthodologie : Score calculé selon 6 thématiques RSE (Carbone, Biodiversité, Économie circulaire, Investissements durables, Gouvernance, Impact social)
Sources : Données publiques, rapports RSE, initiatives documentées, bases de données officielles
Dernière mise à jour : juillet 2026
Le marché du transport maritime à la voile se caractérise par un fort engagement des organisations vers la décarbonation et la mobilité durable. Les principaux enjeux concernent la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES), le développement de la mobilité douce, ainsi que l’efficacité énergétique. Une part notable d'acteurs intègre également des investissements dans l’économie durable pour soutenir ces transitions.
Le transport maritime à la voile vise en priorité la réduction des émissions de GES, avec une majorité d’organisations mettant en œuvre des solutions innovantes. Parmi les initiatives courantes, la mise en service de voiliers-cargos dédiés et l’électrification des opérations portuaires illustrent ces efforts. NEWTOWT, par exemple, exploite une flotte de voiliers-cargos performants, dont les navires Anemos et Artemis, qui diminuent les émissions de CO₂ de manière significative en utilisant la propulsion éolienne. La création du label ANEMOS garantit la certification du transport décarboné, favorisant la transparence et la reconnaissance des efforts réalisés.
De leur côté, des acteurs comme Windcoop développent des cargos à voile avec un modèle coopératif, articulé autour d’une gouvernance démocratique et d’une forte implication citoyenne, tandis que le port de Sète investit dans l’électrification des quais pour réduire les émissions lors des escales.
Une part importante d’organisations agit sur l’efficacité énergétique et le recours aux énergies renouvelables. NEWTOWT a engagé des actions pour optimiser ses navires, intégrant technologies modernes afin d’exploiter au maximum la force du vent comme source d’énergie principale. En parallèle, d’autres entreprises investissent dans la production photovoltaïque à grande échelle sur les infrastructures portuaires, comme le port de Sète, combinant ombrières solaires et couverture énergétique durable.
Sur l’axe des investissements dans l’économie durable, NEWTOWT reporte des initiatives concrètes, notamment par des levées de fonds et la mobilisation de partenaires financiers pour soutenir la construction de sa flotte innovante. Ce positionnement, bien que moins développé que ses actions carbone, témoigne d’un alignement avec les tendances observées chez ses pairs. Certaines entreprises similaires expérimentent aussi des modèles économiques circulaires et coopératifs, intégrant une dimension sociale et citoyenne forte.
NEWTOWT affiche un positionnement solide en RSE, particulièrement sur les enjeux liés à la décarbonation du transport maritime et la mobilité douce, avec une communication plus complète que la majorité de ses concurrents. Sa note globale B traduit une approche engagée et bien structurée, notamment grâce à ses initiatives innovantes et son label ANEMOS, tout en poursuivant des progrès dans les investissements durables.
Organisations leaders
Windcoop
A
Windcoop est une compagnie maritime coopérative qui opère des porte-conteneurs à la voile, propulsés principalement par l'énergie du vent. Leur premier cargo, entrant en construction en 2025, reliera Marseille à Madagascar. L'entreprise propose un modèle de transport bas-carbone, transparent et résilient, et vise à développer une flotte de navires bas-carbone pour répondre aux enjeux du transport international. Windcoop est structurée en coopérative (SCIC) et propose à particuliers, entreprises et collectivités de devenir sociétaires pour participer à un nouveau modèle de compagnie maritime.
Sailcoop
B
Sailcoop est une coopérative offrant des services de transport de passagers à la voile. Elle propose des lignes maritimes entre la Corse, les Glénan et l'Amérique du Nord, visant à réduire l'impact environnemental des transports traditionnels.
Extrado Yachting
B
Extrado Yachting propose des services de réparation, d'entretien, d'hivernage, de stockage, et de location de voiliers. Ils fabriquent et vendent des voiles neuves pour la croisière et les régates, ainsi que des équipements de sellerie, de gréement, et d'accastillage. Ils offrent également des services de révision de gilets de sauvetage.
Initiatives identifiées chez les leaders
Transport d’épices de Madagascar à la voile pour réduire l’empreinte carbone.
“Windcoop développe un projet de transport maritime...” - WindcoopAnalyse du bilan carbone des navires à voile et optimisation des matériaux.
“Windcoop analyse les incertitudes liées au bilan c...” - WindcoopOptimisation énergétique à bord par sobriété et efficacité.
“Windcoop optimise la consommation d’énergie à bord...” - Windcoop70% des organisations similaires communiquent sur les enjeux RSE
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