
La principale activité de l'entreprise est la gestion et l'exploitation de l'aéroport, y compris la coordination des vols, la gestion des terminaux et la sécurité aéroportuaire.
B
Score d'analyse RSE
L'entreprise fait partie du top 20% des entreprises les plus engagées, hors top 5%, parmi les entreprises qui lui sont comparables.
Initiatives RSE analysées du secteur Logistique et transport
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Entreprises leaders
Gestion et exploitation de l'aéroport Lyon-Saint Exupéry. Offre de services aux voyageurs incluant la réservation de billets d'avion, de parkings, et des services de contrôle de sécurité. Promotion de destinations touristiques et offres spéciales pour les voyageurs.
La principale activité de l'entreprise est la gestion et l'exploitation d'un aéroport international, incluant la coordination des vols, la sécurité aéroportuaire, et la gestion des infrastructures pour le transport de passagers et de fret.
L'activité principale est la gestion et l'exploitation de l'aéroport, incluant la coordination des vols, la gestion des infrastructures et la fourniture de services aux passagers et aux compagnies aériennes.
Initiatives identifiées chez les leaders
Définition d'un process interne pour la réduction des émissions de CO2
“Aéroports de Lyon prend des mesures pour réduire s...” - Aéroports de Lyoninterdiction de programmation de vols commerciaux passagers sur les créneaux horaires entre 00h00 et 06h00
“Aéroport de Strasbourg interdit la programmation d...” - Aéroport de StrasbourgEspace développement durable
“EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg crée un espace...” - EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg67% des organisations similaires communiquent sur les enjeux RSE
+2499 initiatives collectées parmi 67 entreprises similaires
Dans le secteur aéroportuaire, les enjeux RSE principaux portent sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre, la préservation de la biodiversité, l'économie circulaire, ainsi que la gouvernance responsable et l'amélioration des conditions sociales. Ces thématiques reflètent les attentes croissantes des parties prenantes en matière de transition écologique et sociale.
Les aéroports similaires s'engagent majoritairement à réduire leur empreinte carbone par des mesures ciblant les processus industriels, les infrastructures durables, et l'efficacité énergétique. Par exemple, l'Aéroport de Stockholm-Arlanda co-développe le stockage d'hydrogène et suit rigoureusement ses émissions de gaz à effet de serre.
En comparaison, Aéroport Paris-Beauvais communique sur certains axes liés à la neutralité carbone mais nous n'avons pas identifié d'initiatives concrètes spécifiques dans les sources analysées.
Une part significative d'aéroports mène des actions pour protéger ou restaurer les écosystèmes et réduire les pollutions associées à leurs activités. L'Aéroport Montpellier Méditerranée illustre cet engagement par l'installation de ruches et l'amélioration des habitats naturels.
Aéroport Paris-Beauvais évoque la biodiversité dans sa communication mais les initiatives concrètes dans ce domaine ne ressortent pas clairement dans les documents disponibles.
La gestion responsable des déchets et leur valorisation restent un levier fréquent d'action, comme en témoigne la politique mise en place par l'Aéroport Marseille Provence. Grâce à des programmes de recyclage et réduction des déchets, ces établissements réduisent leur impact environnemental.
Pour Aéroport Paris-Beauvais, aucune initiative explicite dans ce domaine n'a été détectée dans les sources analysées.
De nombreuses organisations favorisent la sensibilisation aux enjeux durables et le suivi transparent des résultats. Le rapport de durabilité et les systèmes de suivi des émissions, tels que ceux de l'Aéroport de Stockholm-Arlanda, en sont des exemples.
Sur ces aspects, Aéroport Paris-Beauvais mentionne plusieurs axes liés à la gouvernance responsable mais les initiatives concrètes ne sont pas mises en avant dans les sources consultées.
Aéroport Paris-Beauvais présente un positionnement en ligne avec la moyenne des organisations similaires, sans toutefois mettre en avant des actions précises dans les domaines clés identifiés. Sa note globale est D, reflétant une communication plus limitée que celle de nombreux pairs analysés.
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Méthodologie : Score calculé selon 6 thématiques RSE (Carbone, Biodiversité, Économie circulaire, Investissements durables, Gouvernance, Impact social)
Sources : Données publiques, rapports RSE, initiatives documentées, bases de données officielles
Dernière mise à jour : septembre 2025