Le secteur automobile fait face à des enjeux RSE majeurs centrés sur la décarbonation, l'économie circulaire et la gestion des ressources naturelles. La transition vers une mobilité plus durable implique d'importants efforts pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, intégrer des modèles économiques circulaires et préserver la biodiversité. Les entreprises du secteur développent aussi des innovations pour la mobilité électrique et encouragent des pratiques responsables tout au long de la chaîne de valeur.
Action pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre
La réduction des émissions de GES demeure un axe prioritaire dans l'industrie automobile, notamment à travers la décarbonation des sites industriels et le développement de véhicules plus propres.
Renault agit de manière importante dans ce domaine, avec des initiatives telles que la réduction de l’empreinte carbone des véhicules et objectifs CAFE 2024, décarbonation des sites industriels via des fournisseurs d’énergie verte, ainsi qu’un programme de recyclage des batteries et approvisionnement en matériaux bas carbone. Le groupe vise la neutralité carbone de sa production européenne à l'horizon 2030, ainsi qu’une forte diminution de ses émissions industrielles associées.
Ces efforts s'accompagnent d'une démarche systématique pour décarboner les achats et intégrer des données environnementales dans la sélection des fournisseurs, une approche qui étend l'engagement au-delà des opérations internes, comparable aux actions observées chez des pairs comme D'Ieteren.
Mobilité douce, innovation et écoconception
Le développement de la mobilité électrique et l’intégration de technologies innovantes pour réduire l’impact carbone des véhicules sont des défis communs au secteur.
Renault a lancé plusieurs modèles électriques avancés, tels que la gamme Ampere, la Scénic E-Tech electric et la Renault 5 E-Tech electric, alliant autonomie significative et recours à des matériaux recyclés à hauteur de 19 à 25 %. Ces véhicules illustrent une stratégie d’écoconception visant une réduction de près de 90 % de l’empreinte carbone par rapport aux véhicules thermiques.
Par ailleurs, Renault développe des solutions de mobilité intégrée, incluant la technologie Vehicle-to-Grid (V2G) et la coentreprise Flexis SAS pour des véhicules électriques dédiés au dernier kilomètre, démontrant un engagement dans des solutions de transport durable en phase avec des initiatives similaires chez Volkswagen Group France.
Modèles économiques circulaires et gestion des ressources
L’économie circulaire s’impose comme un levier clé pour limiter la consommation de ressources et augmenter la durabilité des véhicules.
Renault a fondé « The Future Is NEUTRAL », une entreprise dédiée à la valorisation des matériaux recyclés et à la gestion des véhicules et batteries en fin de vie. Son écosystème industriel Refactory à Flins se concentre sur la réparation, le remanufacturing, et la formation aux métiers circulaires.
Cette approche structurée vise à prolonger la durée de vie des composants tout en réduisant les déchets, comparable aux démarches d’économie circulaire menées par certains acteurs européens du secteur.
Gestion des impacts environnementaux et engagement sociétal
En matière de biodiversité et gestion des pollutions, Renault travaille à réduire les rejets dans les eaux usées, à diminuer l’usage de pesticides, et à gérer durablement les espaces verts. L'entreprise conduit aussi des projets collaboratifs, comme l’agroforesterie, pour contribuer à la préservation des écosystèmes locaux.
Sur le plan social, Renault déploie la « ReKnow University » pour former ses collaborateurs et partenaires aux transitions écologique et numérique, reflétant un engagement vers la qualité de vie au travail et l’innovation responsable.
Positionnement RSE global de Renault
Au regard des communications analysées, Renault présente un positionnement RSE global noté B, témoignant d’une prise en compte détaillée et diversifiée des enjeux environnementaux et sociaux. Son articulation autour de la décarbonation, de l’économie circulaire et de la mobilité durable est cohérente avec les meilleures pratiques du secteur, sans toutefois présenter encore la dimension d’investissement financier observée chez certains pairs.
