
La FNAM représente les intérêts collectifs de la profession sur les questions économiques, sociales, environnementales, techniques et réglementaires. Elle fédère 9 métiers et plus de 370 entreprises employant plus de 100 000 collaborateurs dans le secteur du transport aérien français.
A
Score d'analyse RSE
L'organisation fait partie du top 5% des organisations dont le positionnement RSE est le plus engagé, parmi les organisations qui lui sont comparables.
+160,000
Organisations analysées au totalAnalyse par axe
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Méthodologie : Score calculé selon 6 thématiques RSE (Carbone, Biodiversité, Économie circulaire, Investissements durables, Gouvernance, Impact social)
Sources : Données publiques, rapports RSE, initiatives documentées, bases de données officielles
Dernière mise à jour : janvier 2026
Le secteur aérien est confronté à plusieurs enjeux RSE majeurs, notamment la nécessité de réduire ses émissions de gaz à effet de serre, d'accroître la transparence et d'améliorer les conditions sociales dans un contexte de transition écologique accélérée. Les acteurs travaillent à conjuguer innovation, responsabilité sociale et gouvernance afin de répondre aux attentes croissantes de durabilité.
La réduction des émissions de gaz à effet de serre constitue un enjeu central pour les entreprises du secteur. Parmi les initiatives courantes, on trouve le développement d'avions plus performants, l'utilisation de carburants alternatifs plus propres et la mise en place de stratégies de décarbonation ambitieuses.
La fnam agit activement dans ce domaine, avec des actions telles que le développement d'une feuille de route pour atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Ce plan inclut des leviers concrets comme le renouvellement des flottes, l'optimisation des opérations aériennes et le recours massif aux carburants durables. De plus, la fédération investit dans des technologies visant à concevoir des avions moins émetteurs.
À titre de comparaison, des organisations telles que GIFAS ou Smart Airport Systems développent également des systèmes innovants et des processus industriels visant à réduire l'empreinte carbone.
La gouvernance joue un rôle essentiel dans l'engagement durable, avec une attention portée à la transparence, aux partenariats et à la lutte contre les risques sociétaux. Le secteur met en place des engagements publics pour soutenir la transition écologique.
La FNAM a engagé plusieurs collaborations et conventions, notamment une convention collective climat visant à promouvoir des pratiques plus durables dans le secteur aérien. Elle appelle aussi à une transparence accrue sur les subventions versées et milite pour des règles équitables entre compagnies.
Certains acteurs similaires, comme Smart Airport Systems, adhèrent à des initiatives internationales telles que le Pacte mondial des Nations Unies, renforçant leurs politiques environnementales et sociales.
Le respect des droits humains, l'amélioration des conditions de travail et la sensibilisation aux enjeux de la transition écologique sont des axes significatifs pour les organisations aéronautiques.
La FNAM a pris plusieurs mesures notables, notamment la signature d'une charte pour promouvoir la diversité et la féminisation des métiers de l'aéronautique. Elle organise également des conférences pour sensibiliser les acteurs du secteur et le grand public aux défis environnementaux.
D'autres associations comme ORAJe développent des programmes de mentorat pour accompagner les jeunes défavorisés dans leur insertion professionnelle, illustrant l'engagement social dans ce secteur.
Le recours aux énergies renouvelables et l'amélioration de l'efficacité énergétique sont moins largement déployés mais restent des axes à fort potentiel pour la décarbonation du transport aérien.
La FNAM a introduit une feuille de route détaillée pour la transition énergétique, insistant sur le développement des énergies renouvelables dans le secteur aérien. Cette initiative est en lien avec les évolutions technologiques attendues pour la filière.
En comparaison, des structures comme Aerospace Valley accompagnent financièrement les PME dans leur transition vers des installations plus vertueuses jusqu'à l'industrie 5.0.
Avec un score global « A », la FNAM communique de manière complète sur les enjeux RSE, en particulier sur la neutralité carbone, intégrant plusieurs initiatives concrètes au regard des standards du secteur. Sa démarche est comparable à celle d'organisations majeures du secteur aéronautique, avec un focus affirmé sur la décarbonation et la gouvernance responsable.
Organisations leaders
Direction Generale de l'Aviation Civile
A
La Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) est responsable de la régulation et de la sécurité de l'aviation civile en France. Elle gère la navigation aérienne, la certification des aéronefs, et la formation des pilotes. La DGAC participe également à des initiatives environnementales et de prévention des risques.
fo airbus ds rp
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La principale activité de l'entreprise est la conception et la fabrication de systèmes de défense et de technologies aérospatiales, y compris des satellites et des systèmes de communication sécurisés.
GIFAS - Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales
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La principale activité de GIFAS est de représenter et de promouvoir les intérêts de l'industrie aéronautique et spatiale française, en soutenant l'innovation, la recherche et le développement des compétences.
Initiatives identifiées chez les leaders
Étude pour réduire les nuisances sonores nocturnes à l’aéroport de Bâle-Mulhouse
“La DGAC, à la demande de l’EuroAirport Bâle-Mulhou...” - Direction Generale de l'Aviation CivileAccélérer la Recherche et le Développement sur les nouvelles technologies
“Accélérer la Recherche et le Développement sur les...” - fo airbus ds rpÉtude sur les horaires d'exploitation pour optimiser l'aéroport
“La Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) ...” - Direction Generale de l'Aviation Civile48% des organisations similaires communiquent sur les enjeux RSE
+314 initiatives collectées parmi 50 organisations similaires
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